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东风启辰的“入场券”启辰D60 EV有哪些亮点?
发布时间:2019-09-03        浏览次数:        

  继SUV热潮之后,国内的汽车市场又陷入了新能源热潮当中。但是有所不同的是,SUV热潮的出现是由于消费者的需求所致,而新能源热潮的出现却是环境和政策所致。因此,两者之间的区别大概就是有利可图和不得不为之的区别。

  但即便如此,想要入场却并没有那么容易,因为国内市场对于新能源车型的接受度有限,反而对产品的实力有着更高的要求,所以在这个时候,任何一款新能源车型的出现都显得谨慎异常。尤其是在新能源车型日新月异的今天,如果不能掌握好入场的时机,那么很可能会导致推出的车型产品力被甩开,从而失去市场的情况出现。

  东风启辰,这个近乎最早“触电”的自主品牌,在早年间就已经推出过一款新能源车型晨风。然而受限当时新能源车型不受重视以及SUV热潮的火热,这款车型最终还是遭受冷落。此后的东风启辰也像寒了心一般,即便近两年新能源行业火爆,也没看到其涉足新能源领域。

  然而,就在今年的上海车展上,启辰却一口气发布了3款新能源产品,其中一款轿车车型目前已经进入了预售阶段,它就是东风启辰D60 EV。

  毫无疑问,启辰D60 EV的到来是比较晚的,那么它敢于在当下入市的底气在哪里呢?首先是电机,启辰D60 EV搭载法雷奥西门子永磁同步电机,可实现95%的高效率输出,最大扭矩可达250N·m,最大功率120kW。并且,主动防抖控制技术的加入与0.15s的电机快速响应速度,都给驾驶者带来相当不俗的驾乘体验。

  其次是电池方面,启辰D60 EV依托于“雷诺日产三菱”联盟造车工艺和全球供应商体系,搭载宁德时代最新三元锂电池,电池容量58kWh,能量密度171Wh/kg,可实现481km的NEDC工况续航,与目前的主流纯电动车型续航里程非常接近。

  除了一流的供应商以外,启辰D60 EV严格按照“雷诺日产三菱”联盟的品质要求打造,以国标和日产设计测试实验双重标准对产品做出安全上的保障。车辆除了会通过极限环境和事故场景的模拟测试,还会针对整车和电池包进行安全测试,可见其对安全性的重视。

  其实从名字就可以看到,启辰D60 EV其实就是基于版“油改电”而来,那么在EV版之上,还保留了多少汽油版车型的影子呢?首先是外观方面,不同于大多数车企只是对细节上的改变,启辰D60 EV对外观可谓进行了大刀阔斧般的改动,乍看之下根本会让人认为这是不同的两款车型。

  但进入到内饰方面,启辰D60 EV的改动就不算大了,主要的变动就是将中控面板的实体按键改成了触控式按键,至于好用与否就见仁见智了。除此以外,内饰的设计是比较偏家用的,虽然用的材质大都是硬塑料,但由于全黑的配色,因此倒不会给人以强烈的廉价感。

  总体而言,启辰D60 EV对于外观与内饰都做出了一定的改变,而且从实车来看,厂家也没有关于强调其电动车型的身份,除了封闭式格栅以外,并没有太多凸显其身份的标识。内饰将实体按键改成触摸式按键虽然提升了科技感,但实用性却受到一定的影响只能说有得有失吧。

  目前,启辰D60 EV已经开启预售,且新车将在9月份上市,目前公布的预售价格为14-16万元。可以说,就目前市面上同级别的自主品牌纯电动车型中,普遍的售价都在14-20万元的区间之内,而启辰D60 EV目前的预售价可谓相当具有竞争力。

  除了价格以外,启辰D60 EV的竞争力并不止于此。正如同启辰一贯的产品依托于日产技术,启辰D60 EV同样依托于“雷诺日产三菱”联盟而生。也就是这同样是一款可以主打合资品质、国产价格的车型,而这无疑也是启辰D60 EV真正吸引消费者的重点所在。

  但是,兵哥却认为,对启辰D60 EV真正的威胁其实并不在自主品牌之内,而恰恰是东风日产轩逸·纯电。如今轩逸·纯电补贴后售价只需15.9-16.6万元,与启辰D60 EV的预售价可谓相当接近。因此,启辰D60 EV要真的想打开市场,或许还需要一个更具诚意的价格才行。

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